避免物流微利企业需提高服务做高端

2017/8/23 17:24:20

  近年来,电子商务的崛起使快递业出现了井喷式发展。与此同时,快递发展的社会经济效益日益显现,据5月5日北京交通大学、阿里研究院和菜鸟网络在北京联合发布的《全国社会化电商物流从业人员调查报告》显示,

  近年来,电子商务的崛起使快递业出现了井喷式发展。与此同时,快递发展的社会经济效益日益显现,据5月5日北京交通大学、阿里研究院和菜鸟网络在北京联合发布的《全国社会化电商物流从业人员调查报告》显示,中国社会化电商物流从业人员总数达到了203.3万人,预期到2020年电商物流从业人员将达到600万人。据国家商务部统计,2015年中国网上零售额达3.88万亿元(人民币,下同),增长33%,在社会零售总额中占比提升到12.88%。电商物流俨然成为近年来拉动国内经济增长的一匹“黑马”。

  但是在美好的“钱景”下,物流业却因电商的快速发展“滋生”出许多问题。电商业务占比过高,使快递业陷入同质化竞争,激烈的价格战也导致电商物流业进入“微利时代”,寻找物流发展“新引擎”的重要性日渐凸显。一位刚加盟电商落地配业务一年时间的刘先生向记者表示,如今很多与自己一起做加盟的朋友都处于微利的状态,有的甚至已经开始亏损。“一味做量”成本高居不下

  对于一些刚刚看好电商物流,通过加盟形式进入的物流企业来说,企业本身业务量并不大,“空车回货”的现象时有发生,分散经营无形中增加了成本。

  尤其在“营改增”后,路桥收费暂时未纳入增值税范围,无法给物流企业开具增值税发票,物流企业运输车沿途加油、维修大都无法获得增值税发票等,这些导致物流公司无法获得正当的进项抵扣票据,直接增加了物流企业的税负负担。“以我们公司为例,营改增前营业税税率为收入的3%,营改增后增值税税率增加至11%。”一家物流企业工作人员表示。相关资料表明,销项税额减去进项税额,就是增值税纳税人的应纳税额,长期来看会实现“减税”的效果;短期内,因物流企业经营状况和发展程度不同,可能给一些物流企业带来了税负增加的难题。

  成本增加的另一方面原因来自企业内部。“近年来,人力成本大幅上升,企业管理成本也在上涨,设备更新、仓库扩建也需要投入,物流企业还面临‘信息化’、‘现代化’等多种转型升级的要求。”一位业内人士直言,随着电商的快速发展,有的电商物流企业甚至出现了不计利润“先把客户拿下”的想法,这种“一味做量”的想法导致恶性竞争的出现。

  据了解,物流总成本主要由交通运输、企业管理和仓储费用三部分构成。交通运输基本占五成以上,其中又分人工费、路桥费、油耗费、车辆购置费、车辆运维费等。因此,盲目的招人、购车、租仓等行为都可能导致短期内企业运营资金匮乏。

拉长服务链创造新盈利

  对于济南的电商物流企业来说,避免物流微利则需要向一些商业模式比较成熟的企业学习。亚马逊中国在对物流务链条上的掘金似乎“快人一步”,早在2013年11月起,亚马逊就在北京、上海、广州、成都四大城市首推晚间送货服务。随后,中国邮政、顺丰、圆通、申通、韵达等国内快递公司也宣布,九大快递公司将“试水”为消费者提供定制化服务,其中包括超过5000条城市间线路的“次日达”、预约时间、自提等多项服务,这些增值服务在满足消费者个性化需求的同时,也为目前微利的行业带来新的盈利点。

  事实上,这些基础服务仍然难以解决各大快递公司微利甚至亏损的问题。如今,生鲜食品电商正逐渐进入市场需求引领下的快速发展阶段,冷链配送无疑将成为物流快递业的一个新的增长点。重压之下,面对冷链配送这片“蓝海”,快递巨头也按捺不住,纷纷谨慎试水。

  但生鲜产品冷链配送对仓储配送的要求相对较高,需要快递企业投入较大的资金,这提升了冷链配送的准入门槛;且我国冷链物流的运输设备、基础设施陈旧,相关的信息技术和管理水平相对落后,制约了冷链物流的发展。很显然,快递公司涉足冷链物流领域自然也要面对相关的问题。

  另一方面,一、二线城市快递配送市场已经接近饱和状态,“快递下乡”成了快递公司的另一“掘金”方法。据了解,农村快递市场曾主要被邮政的ems占据,民营快递企业鲜有涉及,但农村快递市场蛋糕越来越大。在一、二线城市市场趋于饱和的情况下,电商纷纷将渠道下沉,挖掘县城以及乡镇的网购潜力。此外,随着消费者对农特产品的追捧,以产地直采、直供模式为消费者提供农特产品的电商开始受到消费者的青睐,这些电商也把快递作为寻求农产品“走出去”的捷径,电商对快递企业的依赖,成为快递企业的又一“盈利”商机。

美国高端电商物流带来启示

  据了解,美国的快递业距今已有150年,被称为“世界上快递物流最发达的国家”。

  美国十分重视快递公司,美政府曾将整个镇用来建设物流和运输中心。作为总部位于孟菲斯的联邦快递,专门为附近的世界500强企业做仓储、物流、配送,包括企业的原材料进口、产品出口等全部通过联邦快递,这样一来大大节省了企业的物流成本。有数据显示,美国很多企业的物流快递成本只有9%,而在中国很多企业的物流快递成本占比区间为15%到18%,那些生产型企业物流快递成本甚至更高。

  据悉,美国的快递市场虽然庞大,但美国的快递企业高度集中,美国主要只有ups和联邦快递,美国邮政三家快递经营公司,这就避免了多家快递企业无序竞争,服务质量良莠不齐的问题。除此之外,美国快递企业常常将大数据或高科技产品运用其中,不仅提高了送货效率,还大大减少了快递成本。

  美国postmates是一家新的互联网快递公司,它的商业模式与传统的快递同行并不相同。postmates主营业务针对那些并未在网上提供产品,以及本身为客户提供送货或短距离送货的商户,定位为按需定制的快递服务。消费者、企业和快递员通过postmates这样一个利益相关者的交易平台,互相创造附加价值,它借助智能手机的广泛使用,推出了一小时同城送达快递服务。

  postmates通过移动科技允许快递员通过智能手机向系统发送他们的位置,系统通过对快递员的位置进行追踪向他们分配任务。因此快递员在已有的配送任务外,仍可以借助系统获得额外的配送任务,而且快递员被允许接受额外快递业务。与postmates合作的零售商户,在消费者付费要求零售商快递发货后,商户可以通过iphone、ipodtouch或ipad等,向位于店铺附近的快递人员发送服务需求信息。